Сначала, когда слышишь о мотоцикле на солнечной тяге, кажется что это чья то шутка, вроде фонарика на солнечных батарейках. Но потом, немного поразмыслив, можно придти к выводу, что идея не так уж утопична. Ведь когда мы ездим на мотоциклах? В основном когда сухо и светит солнце. Тем более в Испании, где, например, в Барселоне, солнце отсутствует лишь 26 дней в году.

Единственной проблемой, мешающей продвижению идеи «солнечного мотоцикла», является невысокая площадь поверхностей, которые способны уловить лучи. Инженеры из испанской компании SunRed попытались сделать так, чтобы мотоцикл обладал максимальной улавливающей поверхностью. Созданная ими виртуальная модель скутера в обычном состоянии мало чем отличается от обычных двухколесных собратьев, но если вам нужна дополнительная мощность, то надо «поднять крышу». И тогда мощность электромотора увеличится практически вдвое. Плохо только, что кондиционера нет, а в такой скорлупе в жаркий денек будет сидеть непросто. >>>

Honda, как и Toyota является основателем класса паркетных внедорожников – автомобилей, предназначенных для города, но с возможностью вылазки на природу. Но если Toyota начала с мультяшного 3-дверного RAV4, адресованного молодым эгоистам, и только потом расширила линейку до 5-дверной версии, то Honda сразу предложила полноценный 5-местный автомобиль с большим багажником, который адресовался людям семейным. Таким образом, Honda сделала упор на более взрослую категорию покупателей. В итоге, спустя 15 лет Honda наряду с Volvo стала одним из самых престарелых брендов и теперь порядочно страдает от своего «пенсионерского» позиционирования. И пока эта волна докатилась еще не до всех рынков и, в частности, до молодого и динамично развивающегося российского рынка, японцы пытаются омолодить свой модельный ряд, сделать его более эмоциональным и зажигательным. Взгляните на новый Civic, особенно с кузовом хэтчбек, или обжигающий Type R.

Новый автомобиль Honda CR-V, увы, не может похвастать столь ярко выраженной динамикой. Да, Honda на 100% узнаваема в потоке, но о динамике говорить не приходится. Во внешности Honda CR-V появилась неприсущая марке мультяшность и одновременно излишняя тучность. За рулем такой машины сложно себе представить стройную девушку, а полная дама тоже вряд ли себе выберет что-то подобное, дабы лишний раз не подчеркивать свои габариты. Правда, черный цвет отчасти скрывает истинные формы Honda CR-V. Единственное, что привлекает взгляд, – это эффектная оконная линия. >>>